Actualización 2. Llevándolo a las calles - Publicado originalmente el 15 de septiembre de 2020

Celebramos el Día del Trabajo probando el PL1 en las tranquilas calles de Kamloops, Columbia Británica, con un poco de ayuda de algunos amigos del Kamloops Longboarding Club . Salir a la calle nos ayudó a obtener algunas ideas que no podemos obtener realizando pruebas en banco sin tener que escalar glaciares en busca de nieve de verano. Es la primera vez que dejamos que alguien externo a la empresa pruebe nuestro producto y, como era de esperar, aprendimos mucho.

Las curvas cerradas del Kamloops Longboarding Park fueron una dura prueba para el Prototipo PL1

Las curvas cerradas del Kamloops Longboarding Park fueron una dura prueba para el Prototipo PL1

Comenzamos nuestro día haciendo pruebas en Kamloops Longboard Park. El estrecho y sinuoso recorrido de bajada resultó difícil de recorrer durante la subida. Mientras ajustamos el acelerador para compensar los giros, encontramos atascos ocasionales en el paracord, lo que provocó algunos ajustes y cambios de diseño.

Decidimos probar otra colina. Antes de terminar, pensé que sería una buena idea dar “una vuelta más” por el parque. Mientras intentaba impresionar a mis amigos con un tobogán que me derretía el cerebro al final de mi carrera, mi tabla me golpeó y me rompí la rodilla. Lamentablemente no existe ninguna grabación de mi fianza aplastando mi rodilla. Mientras yo iba al hospital, el resto del grupo continuó probando el prototipo en una nueva ubicación.

Pat sube la pendiente en el prototipo PL1

Pat sube la pendiente en el prototipo PL1

Sin tener que tomar las curvas cerradas de la pista anterior, el PL1 se comportó admirablemente. Fue útil ver el prototipo probado por alguien sobre una tabla en lugar de esquís. En la recta, nuestro probador, Pat, subió alegremente la pendiente, aprovechando al máximo el descenso nuevamente.

Pat destroza el gnar con el PL1 en su mochila

Pat destroza el gnar con el PL1 en su mochila

Como resultado de nuestras pruebas, estamos modificando la respuesta del acelerador y el diseño de la placa de desviación para evitar atascos. También estamos trabajando en un nuevo diseño de caja de cambios que debería disminuir aún más la posibilidad de que se produzca un atasco al ajustar el acelerador.

Estamos entusiasmados con todas las formas que estamos encontrando para mejorar el prototipo y esperamos mantenerlo actualizado con todo nuestro progreso.

Salud,

Eric Button, Explosor de rodillas en residencia

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