¡Feliz Año Nuevo a todos!
Sé que ha pasado un tiempo desde nuestra última actualización, pero hemos trabajado duro y tenemos mucho que compartir.
Hemos realizado pruebas con bastante regularidad ya que hemos tenido una cobertura de nieve decente en las montañas locales. Cada vez que salimos aprendemos algo nuevo y tratamos de utilizarlo para mejorar la confiabilidad y el rendimiento del producto.
poleas
Durante las pruebas en diciembre, el prototipo PL1 comenzó a quemarse a través del paracord en pendientes donde realmente no debería haber tenido ningún problema. Inmediatamente vimos que el uretano en la segunda polea motriz se había desgastado hasta el punto de dividirse y separarse del núcleo de aluminio.
Mi primera reacción ante el problema fue cambiar a un uretano más duro, que con suerte sería más resistente al desgaste. Desafortunadamente, el nuevo uretano también tenía menos agarre. Al probar con las poleas recién fundidas, la cuerda se deslizaría con cargas más bajas, lo que provocaría que se quemara y, en última instancia, provocara tanto desgaste como lo que vimos anteriormente.
Vale la pena mencionar que durante la operación, la carga en cada polea motriz no es igual. La tensión de la cuerda se reduce a medida que recorre cada polea, lo que permite que la rueda de presión de la última polea la agarre relativamente ligeramente. La primera polea tenía un ángulo de envoltura muy pequeño, lo que significaba que la mayor parte de la tensión la mantenía la segunda polea del sistema, que es la que sufrió más desgaste y finalmente falló.
El siguiente cambio que hicimos para solucionar este problema fue aumentar el ángulo de enrollamiento de la primera polea moviendo las guías del cable hacia arriba y agregando una polea tensora antes de las poleas motrices. Este cambio aumenta aún más el agarre del dispositivo y distribuye la carga de manera más uniforme entre las dos primeras poleas. Hasta ahora, este cambio ha funcionado bien, pero seguiremos monitoreando el desgaste de la polea y experimentando con diferentes uretanos a medida que avancemos.
Configuración
Además de aprender cómo romper el PL1, una parte importante de las pruebas de campo es aprender cómo utilizar mejor el producto. Una de las primeras cosas que aprendí durante las pruebas es que, como esquiador, subir con la línea expulsada entre las piernas es la forma más fácil de evitar arrastrar accidentalmente la línea colina arriba.
Otro conocimiento que hemos adquirido es que utilizar varias secciones de cuerda durante el ascenso suele ser preferible a una sola línea larga. Es un poco más rápido configurar una sola línea, pero existen algunas ventajas importantes al utilizar varias líneas para el ascenso:
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El uso de múltiples cuerdas le permite establecer pistas más eficientes y versátiles.
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Los tramos más largos de cuerda se estirarán más, haciéndolos más susceptibles a la abrasión.
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En caso de una falla de la cuerda, es más fácil volver a pelar una sección pequeña para limpiarla o potencialmente reparar o reemplazar esa sección.
Calor
Acorté un poco mi última salida después de que el prototipo se desconectara debido al sobrecalentamiento. Después de enfriarse durante uno o dos minutos, el dispositivo pudo terminar de empujarme colina arriba. Esto no fue una gran sorpresa por un par de razones:
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Fue la primera prueba prolongada que hice con un recinto completamente sellado.
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El prototipo que se utilizó para las pruebas no presentaba el mismo disipador de calor ni el mismo diseño interno que se usa en el diseño de marco actual.
Si bien ya existen diferencias en el último diseño que deberían ayudar con este problema, también he mejorado el diseño de la carcasa del motor para proporcionar refrigeración adicional.
Pruebas beta
¡Ya ha habido bastante interés en las pruebas beta y estamos agradecidos por ello! Pido disculpas por el retraso previsto en el lanzamiento de la versión beta. Tenemos varias fuentes preparadas para obtener piezas, pero queremos tener un poco más de tiempo con los prototipos alfa antes de realizar un pedido.
Proporcionaremos más detalles sobre cómo planeamos proceder con las pruebas beta en la próxima actualización.